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    为什么你的车开不出工信部综合油耗?

    最近小编的一位朋友喜提新车,在朋友圈疯狂晒车,刚想给他点个赞却发现居然是WAY VV7,咋的呀家里有矿啊,居然敢买公认的油老虎,以后想当加油站金牌会员?一问才知道,他是看了工信部综合油耗才7.7L/100KM感觉不高,又中意VV7的外观内饰才买了。工信部综合油耗也能信?这车百公里妥妥的10L开外好吗!难道工信部综合油耗是假的?今天小编就跟大家聊聊,为什么你的车开不出工信部的油耗。

    工信部综合油耗怎么测?

    我国使用的油耗测试法采用了2000年欧洲颁布的欧洲循环驾驶法,简称为NEDC。但欧洲已经在17年9月弃用了这个方法,改用国际标准的WLTP测试法。我国仍然在用此测试法。

    NEDC油耗测试并不是在实际道路上进行测试,而是将整车放在实验台上,在实验室中模拟汽车在实际行驶中的情况(包括加速、减速、怠速等)并且温度要求在20-30℃之间,汽车的里程在3000-15000KM之间,关闭所有的车载电器,要求十分严苛。

    原理看似简单但测试过程却很复杂。一次完整的测试有4次城市模拟和1次郊区模拟亚搏体育客户端,市区模拟最高车速不超过50km/h共780秒,郊区模拟最高车速不超过120km/h共400秒。最终测量的排放量按照碳平衡法对油耗进行推算。

    为什么与实际油耗差距那么大?

    模拟环境无风阻

    在实际环境中,低速行驶中的汽车主要阻力来自于轮胎与地面的摩擦力,在车速变快以后风阻则成为汽车行驶的主要阻力。而在模拟环境中不存在风阻,所以必然会使测试油耗小于实际油耗。

    路况存在差异

    模拟测试中市区路段占3成,郊区占7成,而国内路况、拥堵情况与欧洲相比复杂的多,在城市中生活的车主不可能每天的市区路段只占30%,而且堵车、高频刹车是常有的事,所以模拟状况下很难真实测出实际油耗。

    温度、里程设定不合理

    开车时怎么可能关闭所有车载电器?遇到高温天气不开空调不是在开玩笑嘛。而且只有少部分车辆在3000-15000km的里程范围内,这才导致模拟数据过于理想化。

    实际油耗怎样才能降低?

    良好的驾驶习惯很重要

    作为一名合格的老司机,我们要学会根据周围车况判断出最佳的行车路线和车速。避免猛踩油门,正常节奏的起步、踩油门、换挡,尽量减少不必要的超车,匀速行驶;还要掌握好车距,减少高频刹车次数,才能降低油耗。

    轮胎也能省油

    市面上的轮胎种类五花八门捕鱼游戏结合,功能也各不相同,其中就有能够省油的节油轮胎,据研究表明轮胎的滚动阻力约占车辆行驶所有阻力的25%。测试表明轮胎每减少滚动阻力20%-30%,即可省油6%-8%,像固特异的安乘轮胎就用了高分子硅胶材料,通过有限元分析减小轮胎滚动阻力,达到节油的效果。

    最后

    虽然工信部综合油耗与实际油耗有较大差距,但并不代表着它就没有参考价值。我们在买车时仍然可以横向对比两辆车的参考油耗,毕竟都是一种方法测试的,谁的工信部油耗低那它的实际油耗也会低一些。一般来说在工信部综合油耗上加2-3L就是车辆的实际油耗了。

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郝女士

发布时间:2019-05-27 05:52
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